大陸春秋航空公司今(27日)天從上海浦東飛往高雄進行首航，也是大陸廉價航空首次獲准經營兩岸航線，立委李昆澤今天表示，高雄飛上海班次也將從每周3班增加到12班，這對高雄的航空與觀光發展都是利多，將會吸引更多自由行的遊客，讓遊客來台灣以高雄為核心向外擴散，達到南進南出的目標。
李昆澤表示，從去年開始他就多次質詢、安排考察，向交通部建議以降落費優惠方式爭取廉價航空進駐高雄，並增加高雄飛上海、北京航班，以活絡高雄國際機場營運與促進在地觀光發展，獲得前後任交通部長毛治國、葉匡時支持，廉價航空公司也從今年下半年陸續進駐高雄，除大陸籍春秋、吉祥航空外，12月11日韓籍釜山航空即將開飛「高雄-釜山」，而明（2014）年1月18日，另一家日籍LCC樂桃航空也要開航「高雄-大阪」。
根據民航局統計，廉價航空從92年開始經營台灣市場，目前共有11家業者，載客人數逐年增加，截至今年6月底為止，市場占有率已達到5%，今年載客人數可達150萬人次。
李昆澤指出，廉價航空大舉進軍台灣，票價較低廉吸引民眾搭乘，卻也衍生不少消費糾紛，例如：有些廉價航空的官方網站沒有中文，有些只有簡體字，但有關消費者權益的說明只有英文或韓文，讓消費者任意被宰割；或者以縮減服務來降低成本，諸如托運行李、機上餐點及娛樂設施都要另付費，機上空間窄、服務員少，且不得退票，這都與過去國人搭機的習慣不一樣，也都是發生糾紛的主要原因。
他進一步指出，今年1到9月，民航局共接獲386件對航空公司投訴，其中廉航就占92件，多數即是取消訂票爭議。
廉價航空雖然提供民眾便利與多樣性，但是李昆澤認為民航局不能漠視消費者權益並應介入，他在本月7日在立法院質詢時，就建議設置消費糾紛處理窗口。也獲得民航局長沈啟承諾研議設處理窗口，年底提出報告。
最後，李昆澤表示，近年利用廉價航空出國旅遊的民眾愈來愈多，但相對的衍生糾紛的也變多，有關廉價航空的特性與提供服務的事項，他提醒消費者必須特別注意，一定要事前搞清楚限制，以免權益受損。