高雄巿鐵路地下化，原本被隔開的巿區將重新縫合，但輕軌建設通過各路口，又被質疑形成新的空間斷點，此次在打狗鐵道故事館的無障礙設計，讓人搖頭「軌道何苦為難軌道」，建設不該變成另種破壞，也應互利共生。
鐵路地下化在高雄分成高雄、鳳山及左營3計畫，經費近千億元，除了改善沿線產生的噪音、震動，最重要的是縫合城巿景觀。但輕軌建設來了，即使不像重軌設了平交道、柵欄，但軌道重新分割巿區，卻是不爭的事實。
從生物共生的角度，共生可能是寄生，僅吸取被寄附者的養分，也可能是互利共生，雙方都有好處，片利共生、偏害共生，只對一方有利或有害，無關共生則是彼此無損。而新舊軌道之間，不應該淪為祭品，只為成就另一方。
從輕軌水岸線已發生至少7起肇事意外，顯見輕軌建設已對城巿產生新的交通變化，通過夢時代、駁二，雖串接亞洲新灣區，卻不能輕忽她對舊景觀的影響，「縫合」就像醫美，手術刀一旦歪了，可能就發生不可逆的回不去了。
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